中國航空發起機曲軸、驅程軸、大中型蝸輪蝸桿安全裝置、蝸輪蝸桿、汽輪發電機組定子、盤等高功率安全裝置的調正用鋼。還會受到蠕變、位移和震動問題的關系。
軟熱處理回火后,鋼覺得需加工(能夠增加抗拉性)并重要性機械設備制造車削來修整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另外 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 更大 0,40 | 最高 0,025 | 比較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
厚度d≤16mm廠品的機器耐腐蝕性 | |||||||
牲畜 | 意喻 | 單元 | 熱進行處理后 | ||||
級限抗拉能力難度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
妥協熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
生長 | 另一個 | % | ≥ 9 | ||||
抑制面積計算 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊力量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元尺寸剖面對運動學能的的影響 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼板厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
的, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產工序加工處理生產工序 | 可能性的APP | 溫,°C | ||
熱機頭 | 打造 | + | (1050 – 850) | |
翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
調理 | 熱治理 | 調質 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨加強 | 過供大于求 | – | – | |
氧化 | – | – | ||
淬火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 – 700) | ||
熱有機化學加工 | 滲碳 | – | – | |
別 | – | – |
嚴重的 | 歐洲地區聯盟網站 | 芬蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
他們 | 東南亞 | 國內 | |||
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